物流联盟办法

　　统外包型

　　简单一般的物流运作办法是第三方物流企业独立承包一家或多家出产商或经销商的部分或悉数物流业务。企业外包物流业务，降低了库存，乃至到达“零库存”，节省物流本钱，一同可精简部分，会集资金、设备于中心业务，前进企业竞争力。第三方物流企业各自以契约办法与客户构成长时间协作关系，保证了自己安稳的业务量，避免了设备放置。这种办法以出产商或经销商为中心，第三方物流企业几乎不需专门添加设备和业务训练，处理进程简单。定单由产销两头结束，第三方物流只结束承包效力，不介入企业的出产和出售计划。现在我国大多数物流业务便是这种办法，实际上这种办法比传统的运送、仓储业并没有走多远。这种办法以出产商或经销商为中心，第三方物流之间短少协作，没有结束资源更大规划的优化。这种办法最大的缺点是出产企业与出售企业以及与第三方物流之间短少沟通的信息渠道，会构成出产的盲目和运力的糟蹋或缺乏，以及库存结构的不合理。而且据统计，现在物流商场以分包为主，总代理份额较少，难以构成规划效应。

　　战略联盟型

　　物流联盟是以物流为协作基础的企业战略联盟，供给链上两个或多个企业之间，为了结束自己的战略目标，通过协议对各成员的物流资源进行重新组合，结成优势互补、风险共担、利益同享的懈怠型网络组织。

　　物流联盟的最大优点是能够运用规划经济，物流企业对资源的运用鸿沟扩展了，前进了资源运用功率，减少了吞没本钱。对出产商来说，减少物流方面的新投入，降低企业进入和退出壁垒，前进企业战略调整的灵活性。通过商场机制结束的生意发生机会主义的可能性更大，而战略联盟的办法是以非正式组织替代商场机制，通过安稳的契约树立相互间的信赖，减少有限理性导致的机会主义行为发生，结束长时间协作的一同降低生意本钱。物流联盟中的任何一方发生契约要挟和协作停止，都会减少协作投资收益，战略联盟中的生意两头享有对财物的虚拟占有性，因此也将这种战略协作关系称为“虚拟一体化”。

　　物流联盟依照协作性质或合同性质分为契约式联盟和股权式联盟，契约式联盟是物流联盟的初级办法，它只能在短期内节省物流本钱，以为生意条件是瞬息万变的，人的有限理性抉择了全部契约都是不完全契约，所以长时间内契约式联盟的生意本钱更高，也更不安稳。股权式联盟是未来物流联盟的发展趋势。

　　相对于股权式联盟而言，契约式联盟更强调相关企业的和谐与默契，在经营的灵活性、自主权和经济效益等方面具有更大的优越性，但契约式战略联盟的先天缺乏则在于，企业对联盟的控制能力缺乏，懈怠的组织短少安稳性和长远利益，联盟内成员之间的沟通不充分，组织功率低劣等；而且这种联盟办法中各成员是协作伙伴关系，实施独立核算，因此有时很难和谐相互的利益，在相互利益不一致的情况下，要结束资源更大规划的优化就存在必定的限制。相反，股权式战略联盟有利于扩展企业的资金实力，协作方具有高度的信赖感和责任感，协作更能持久。

　　概括物流型

　　概括物流公司集成物流的多种功用--仓储、运送、配送、信息处理和其他一些物流的辅助功用，例如包装、装卸、流通加工等，组成结束各相应功用的部分，概括第三方物流扩展了物流效力规划，对上家出产商可提供产品代理、处理效力和原材料供给，对下家经销商可全权代理为其配货送货业务，可一同结束商流、信息流、资金流、物流的传递。

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