日前，工信部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，预期总体目标为推广换电车辆10+万辆、换电站1000+座，计划在11个试点城市推广新能源汽车换电模式。

充电和换电都是新能源汽车的补能方式，近年来我国新能源汽车飞速发展，对补能提出了更高的要求。作为目前主流的补能方式，新能源汽车充电业务近年来发展迅速，我国已建成全球规模最大的充电桩网络。但由于充电桩建设存在分布不均匀、管理不完善、设备落后等状况，导致充电桩整体利用率不高，甚至出现“充电1小时排队4小时”的尴尬场景。

而换电模式，在降低购车成本、消除里程焦虑、提升安全水平等方面也具有一定优势。由于推广换电模式需要大量投入，且没有统一标准，因此早期换电模式发展处于不温不火的局面。但《电动汽车换电安全要求》的正式实施，为换电模式推广提供了明确规范，有助于提升使用换电技术的电动车在机械强度、电气安全、环境适应性等方面的安全水平，保障换电电动汽车的安全性，对推广换电模式是一大利好。

在国内换电领域，蔚来走在了前列。11月3日，全国第 600 座蔚来换电站“青岛中石化黄岛站换电站”上线。截至目前，蔚来在全国“电区房”的覆盖率达到了 40.01%。未来，我国新能源汽车换电业务将迎来进一步发展，充、换电业务共同发力，对推动新能源汽车的发展具有重要意义。