今年以来，我国新能源汽车呈爆发式增长态势，9月份新能源汽车渗透率达到20%，预计全年新能源汽车渗透率有望突破 15%。新能源汽车规模增长，充电需求也大大增加，促进了汽车充电桩的全面建设。目前，我国已建成全球规模最大的充电桩网络，但在很多地方仍存在充电难的问题。

海南省是我国新能源汽车发展最为迅速的省份，目前全省新能源汽车保有量达9.7万辆，也已完成全年建设充电桩1万个的推广计划，目前车桩比为2.7：1。从数据看，这个车桩比满足新能源汽车充电需求可以说绰绰有余，然而事实并非如此。

近日，多位海南车主反映，部分地区的新能源汽车充电桩存在定位不精确的情况，照着地图导航根本无法找到充电桩，也有车主到了充电站，却遇到充电桩被油车占用、充电速度太慢、使用流程繁琐等问题，还有车主想用充电桩给车子充电，却发现充电桩根本就没通电……这些情况给新能源车主带来非常糟糕的体验。

专家认为，充电桩行业早期野蛮生长带来了如今的问题，有相当一部分运营商建设充电桩仅仅是为了获取财政补贴，前期只管大量建设充电桩，获得补贴后，就忽略了充电站充电桩的运营管理，出现很多因管理不善导致的“僵尸桩”。

所以，要想更好地提升充电桩的整体利用率，相关部门应加强监管，要求充电桩运营商在建设充电桩后也要做好后期运维管理，如此才能保证所有充电桩都能物尽其用，才能更好地推动新能源汽车的发展。