一个好的汽车修理厂，必定是有大量人才的，当人留不住的时候，就需要做人才储备！这个时候就要到处去挖人才了，但是挖来的人在管理方面，又存在很多问题，让很多汽修厂老板头痛不已。为什么挖来的人才降不住，值得深思!
为什么没有人才
中国文化当中很多是误导的，比如伯乐相马，认为人才是天生的，“相马”误区耽误了很多人。
老板们可以自己回顾一下，天生的好马到底有多少?天生的(或者降一格说是现成的)人才到底多不多?
其实看一下汽修厂管理系统的统计规律就很明晰了，中国有多少中小型汽修厂?几千、几万、还是几十万?在这些门店诞生之前，又有多少汽修行业相关的人才?是门店诞生在前，还是汽修行业人才在前?再依此推到改革开放初的上世纪八十年代，汽车首次进入中国，那时候的汽修人才更是凤毛麟角，那么汽修店老板去到哪儿挑选人才?
随着我国汽车保有量的不断增长，汽修行业发展迅速，逐渐占据了市场，每个门店都在发展，每一家汽修厂都需要人才，哪儿有那么多闲余的人才?即便是经过专业汽修培训机构培训出来的技工，他们算是人才，从这些机构跳出来的，又有多少适合你的企业呢?
不适合门店的人
1、一部分是不忠诚。要不然他不会从原企业跳槽，他不忠诚原企业，能忠诚你的企业?
2、还有一部分人，是想自己创业。这部分人分两种：
1)一种是光想着创业的人，到处乱跳，不知道学，不踏实的人，这部分人坚决不能用。
2)还有一种是自己想创业，有创业精神，肯学习，很务实，这样的人好用。这样的人在门店里可能先干了一年，他觉得还不够，下决心再学一年，一年之后觉得还不够，接着学，然后慢慢地从人力资源变成了人力资本，成为了门店的“中流砥柱”，很可能就不走了，他觉得他也已经创业成功了。
3、还有一部分人就是“铁路的司机”。只会开车，不会制造车。在比较好现成的管理体系中，他能发挥很大的作用，如果离开了这个好的体系，就很难融入新环境。这也是很多挖来的人才不适用的根本原因。
但是如果这个司机自己开车的时候，发现哪儿不对，然后去努力学习利用汽修厂管理系统来帮助学习机车的原理，了解整个铁路系统，去改善哪些还不完善的地方，慢慢地把自己训练成铁路工程师，成为系统的中枢神经，这样的人可堪大用!
面对人才紧缺的措施
所以说，现成的人才基本没有几个!更多的人才是需要企业自己培养!
对于外来引进人才，除了少数特别愿意在新的环境中学习实践自己，让自己能力有更大的提升，实现自己人生价值的。其他的多是因为不同的门店有不同的企业风格、企业环境、企业基因、企业文化等等，很难融入新的环境。除非老板愿意花巨大的精力去改造他，最终什么结果还不一定，还不如自己培养。
所以求人不如求己，观音菩萨不如拜自己。老板应该把主要精力用在拜自己上，培养自己的人才才是正道。
所以很多老板喜欢用跟自己久的人,因为放心,也踏实。其实培养适用于门店的人才并不难，只要老板们肯用心，通过汽修厂管理系统做好员工的绩效，给员工提供上升的空间，奖罚分明，一定可以收获不少员工的心，员工也愿意用心做事，自然而然可以成为汽修厂不可或缺，老板能够“降得住”的人才。