一个人(一家汽修厂)通常由“肉”(固定资产)和“血”(流动资产)组成。虽然“肉”很重要，可以支撑我们的身体，但是“血”更重要，它让我们有活力。无论是离开了“血”还是“肉”，我们都活不了。保持“肉”与“血”的平衡，也很重要。
大多数情况下，库存通常占据一家汽修厂总资产的35%左右。一家门店的库存多，并不是说很缺“血”，而是“血”多了，它会凝固的，身体的血液也无法正常流通。当汽修厂效益不好时，现金流也会减少，但是通过提高流动资金的速动比率，就可以提高门店总资产的使用率，让门店“活”起来。如何通过合理的手段，将这个比例降下来，转化成流动资产就很关键了。如何管好库存，你真的知道吗?
库存积压的原因
其实，库存过多的症结在于产品滞销，即货不对路。这样的汽修厂，其思路还停留在有东西就好卖，而非市场需要什么产品再倒过来来采购。也就是说，门店库存过多的根源在于他们做的是销售，而非营销。存货多，看起来是产品堆在仓库里出不去，实际上产品本身就有问题。
把采购的产品比作婴儿，顾客就是产品的父亲，很多“婴儿”一出生就成了“没爹的孩子”。所以，库存管理不能“头痛医头，脚痛医脚”，而是必须实施以市场为导向的战略性库存管理，即采用从市场需求出发的倒逼机制。解决库存过多的问题，最核心的是要把握市场，否则采购的产品肯定会积压。
如何解决存货问题
1、产品的战略管理
确认一家汽修厂营销做得怎么样，通常先去看看其仓库。一个优秀的汽修厂应该打造核心的主打产品，而不是产品线很长，产品种类繁多，却缺乏主打产品。
2、产品的战术管理
除了产品的战略管理，门店在战术上，又如何解决存货问题呢?车店长认为，大量的中小汽修厂基础管理薄弱，缺乏存货管理制度。他们买了东西就放着，小到一颗螺丝钉，大到数十万的设备，对于不少汽修厂来说，只有“保管”的概念。一些门店即使有存货管理制度，却一直没有认真执行，制度形同虚设。
3、建立完善并严格执行存货管理制度
这些汽修厂要加强基础管理，包括5S管理、ISO标准化管理，建立库存盘点制度。还有必要用上汽修厂连锁管理软件进行库存管理，建立计算机存货管理系统，对存货进行实时动态的了解。任何一次采购都必须通过软件录入这个环节，以确定门店的安全库存量与经济订货批量。这样既避免了缺货，又使存货成本降到最低。对于产品的使用，要采取先进先出的原则，否则早期采购的原材料容易过期报废。
4、降低存货方面
汽修厂除了建立完善并严格执行存货管理制度之外，在降低存货方面还有一些策略。例如，存货管理还需要财务部门的配合，一些汽修厂的财务管理，仅仅是核算会计，并没有转为管理会计。
财务部门与管理部门缺乏联系机制，对门店库存没有起到监督与保障作用。不少汽修厂的采购部门拥有很大的权力，技术部门没有参与其中，因此容易导致采购的产品不合格而产生存货。在采购中，采购部门需要与技术部门形成联动机制，对采购进行归口管理，权责分明，互相制约，确认好维修中哪些产品紧缺，那些产品需求量不大。这样的采购能充分与市场接轨，从而有效降低库存。
5、与供应商建立战略合作
不仅汽修厂的财务部门、技术部门等其他部门应当参与到库存管理中来，在门店与供应商之间也应该建立联系。
不少中小规模汽修厂与供应商之间没有长期的合作关系，通常是哪里便宜从哪里采购，什么时候便宜什么时候多采购。这样缺乏规划的采购，从短期看某一笔采购，可能是便宜的，但他们对资金使用成本缺乏考虑。目光短视的盲目采购会导致库存过多，而且不同批次、不同卖家采购的产品，差别往往会导致质量不稳定。汽修厂应当与供应商建立长期的战略合作关系，实行战略采购。
6、与渠道商建立战略关系
其实，不仅仅在仓库里的产品是库存。钱已经付了，而还没到门店的产品也是库存；产品已经出去了，而钱还没收到也是库存，这两种叫做在途库存。很多汽修厂为了拉动销售而盲目铺货，导致应收账款过于庞大，同时产生存货。门店应当与渠道商建立长期稳定的战略关系，而非无限制地增加客户网点。
7、合理调度分(子)公司库存
对于拥有众多分(子)公司的大中型汽修厂，可以通过“集中采购，分散使用”的方法，并通过第三方物流随时进行系统调度，降低安全库存量。不少门店如果单独采购，每个分(子)公司的库存量有30%，而通过集中采购库存量能够下降到20%。充分利用第三方物流，可以使汽修厂的汽修厂连锁管理软件的库存管理发挥到极致，甚至做到零库存管理。仓库里的钱也是钱，要懂得合理分配。此外，我们还有必要使用汽修厂连锁管理软件定期盘点库存，据实际盘点的库存，更新仓库库存，并及时与财务进行查账、对账，了解产品方面带来的盈亏。