关注提了DS7,7个月后:这驾驶感受真没想到

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关注提了DS7,7个月后:这驾驶感受真没想到

时间:2021-08-21 12:54:20 阅读:221
当前汽车市场可谓风起云涌,万千“神车”琳琅满目。“日产诚意之作”日产奇骏,地位日渐昌盛,不少用户付钱提车。“国产豪车”红旗H7,颇受90后年轻人所青睐。当前的汽车制造技能正在日新月异,找准各自的客群定位,将是汽车品牌未来占据市场的关键。正如高端车品牌DS7。说到DS7,两位驾驶者很有发言权,下面,就请他们为我们答疑!


车主一:终于花27万提了DS7,7个月后,车主:这驾驶感受真没想到


外表:外表谈不上惊艳,也没有什么不能接受的地方。颜值当然是超级赞了啊,看看这正面。车灯是特点,不能用语言描绘,自己去店里体会吧。油漆的质量也特别好,个人特别喜欢车。内饰,时尚,前卫。内饰科技感强,飞机挡杆很好看。材质十足,很有档次感,特别满意,是感觉门有点轻。已然没有什么味道了,杂音还没有发现,内饰对得起价格。





空间家用够了,满意。身高180体重190都能坐,如果你想躺着的话家里的床最 舒服。车内的储物能力还不错,中部的手套箱比较深,设计的很用心。车尾箱空间还不错,算不上特别大,不过也够用了,放下我的钓鱼装备不成问题。偶尔累了开开an摩特别舒适。过减速带有震感,但不突兀。噪音控制有待提升,运动轮胎真的不适合这个车的定位。但后排的空调操作可被锁住,这样小孩就不会乱整。





动力除了刚加速时有反应时间,其他ok。1.6高功挺猛的,提速可以,超车得心应手。标准模式,只要舍得踩油门,超车非常简单。起步时感觉有点肉,但是过了25之后。还在磨合期,油耗9个,还可以。


综上:我觉得,DS7能取得今天这样的成绩,外观是使我很满意的,没有任何的语言可以描述。内饰满满的菱形元素,设计感满满。同事有个雷克萨斯nx,她就说我车空间很大,后来我一查,果然那车要小一些。标准模式相比舒适模式。和沃尔沃XC40比较,DS7更好,不可否认,DS7总体性价比颇高。


车主二:开过沃尔沃XC40,又开DS7,对比档次,车主:它俩差距不大


先来看沃尔沃XC40的外观,整车相当漂亮,饱满而有肌肉感的外表,给满分。前脸家族格调,一开始开侧面各位以为是X3。自动大灯,非常相当好看。就连拨转弯指向灯杆的时候转弯指向辅助灯也会亮,满分。





再看DS7,小七的外观没话说,外观家里人都特别满意。外表最 让我喜欢的是车头,细节方面设计的很到位。旋转大灯是当前同类车中最 漂亮的,没有之一,秒杀一众车灯。但是就是,这个车的轮毂感觉有点修饰的过分了,看上去有点奇怪。





进入沃尔沃XC40车内,宝马将内饰的钱都花在车标上了。屏幕也比较小,虽然够用但还是有点小遗憾。看着很有质感,工艺也不错,材质好,看起来有层次,真心不错。氛围灯很漂亮,其他将就吧,毕竟是2.0乞丐版。自从换车后,我老婆再也不用担心血拼的问题,买再多东西也有空间放。一般后排是父母带着小孩,这空间足够强劲。置物空间讲的过去,SUV的储物空间都不是很大的没法跟轿车比。车尾箱底部盖板下的空间很好用。





再看DS7,内饰看久了觉得有点用力过猛,新出的508L的内饰其实更耐看。多媒体控制台屏也很大,操作也很顺畅,总之整个内饰透露出来的是豪华感。材质十足,很有层次感,相当满意,就是感觉门有点轻。环保,新车无异味。空间足够,尺寸在这儿。本人身高170,平时一般三口一家出行,所以前后排空间都特别足够宽敞。取消了驾驶座前的置物盒有点可惜。独 立悬挂占空间导致后尾箱相对来说略小,但够用。





先开沃尔沃XC40,X1的操控性对得起宝马这个品牌和它的价格。是方向盘沉点,但感觉很稳健。它联接两个避震器,使两边的力保持一致。看到其他车在点制动,而你一脚油门超越他时,你会发现什么是宝马。买宝马x1也就没指望有多少舒适性。悬挂偏硬,过减速带颠。因为是防爆胎,虽然安全系数提升,但是胎噪不可避免。包裹性很好,座包记忆特别实用,后一排座椅稍微短了一些。


再开DS7,驾驶体验方面我只可以给90分了。方向盘很轻,转弯指向准,拐弯给力,指向精准。最 喜欢的就是底盘了,魔毯魔毯了解一下。高速神器啊,太好用了,有了这些功效,开车也是一种享受。可以把SUV做成轿车的舒适性。整车也不显得抖,只有轻微地抖动,缓震体系应该来看是很不错的。车内噪音控制的很好,比日系车要强太多,坐在车面,很舒服。座位坐上去很舒服,填充物质地格外柔和。





总之,我更满意DS7,主要是两点,满分吧,买这车冲的就是外观,特别抢眼,和x3很像,人车合一,买宝马就是冲着操控去的,开过它之后,我的感受可以总结为三个字:不后悔!
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