海运fba美国时效延误主要在什么地方？
海运fba美国时效延误主要在什么地方？fba美国海运运输流程长，物流节点复杂。甚至有一些跨境卖家朋友货发出去了，查不到物流轨迹，不知道自己发的货在哪个环境出现了延误。出现延误通常会分成两类：一种是客*观因素，一种是主*观因素。
一、跨境物流影响时效的客观因素
客观因素影响着跨境物流时效，它是客观存在的，并且是人力无法改变、且不可控的因素。一般这些因素影响了美国fba海运的时效是不在赔付范畴里的。
1.船期延误
船期延误是物流货代没法控制的客观因素，也许是遇上台风、大雾、疫情等因素，集装箱不得已来晚了。晚1、2天是可接受范围之内。如果是这个港口有疫情，集装箱船直接跳港不靠这个码头都是有可能的。比如上海疫情的时候美森不靠上海，盐田疫情的时候很多船不靠盐田。
2.码头塞港
2021年下半年旺季时候，美西港口塞港严重。几十艘船排队进港，延误一两周都是非常正常的。
3.海关查验
无论是国内海关，还是美国海关，都会有3-5%的随机查验的几率。在特殊时期，比如严*打走*私的时候这个几率还会翻倍。
4.工人
美国工人也会对码头效率产生非常大的影响。每年都或多或少会有工人罢工的运*动。比如最近因为AB5法的问题，码头拖车司机罢*工运动，堵门造成提柜延迟。铁路工人罢*工也会影响美国中部地区的铁路运输。
5.天气原因
美国是一个平原比较平坦的国家，山脉又是南北纵向的。冬季寒流没有大型山脉的影响，很容易直南而下。在2021年冬季特大暴风雪的影响下，中北部大部分地区遭受了大雪影响。很多州市的地面运输几近瘫痪。这种情况下对美国尾程派送会造成很大影响。
6.疫情影响
2021年由于疫情影响，无论是码头工人、物流工作人员、司机大量感染，加上政*府发放救济金。部分劳动人口不工作等原因。这几大物流板块面临严重的劳动力缺乏。码头集装箱堆积过多，无法进行卸柜。快递公司仓库爆 *仓，派送人手不足。甚至有卖家朋友出现2、3个月才派送入仓的情况。
二、主观影响fba海运延迟的因素
1.挂羊头卖狗肉
比如之前讲的贪图超低价，在一些不正规货代手里下单。结果发的空运结果走的是美森，发美森结果走的是普船，发的以星结果是不带支架的那中，发的是COSCO但不在自动码头卸货的……这种种套路之下，很多跨境卖家朋友踩过不少坑。
2.违*规出海
有些产品出口要求认证齐全、要做商检等要求的，但没提供齐全资料。为了少交关税低申报、或者瞒报等违*规行为。一旦在海关查到，会耽误很长时间处理。合规出海才是企业发展、长久生存的根本。
3.美国尾程实力不足
美国尾程实力主要体现在海外仓是否自营、是否是华人团队运作。是否有自己的美国公司和报关行，清关实力如何？是否有自营的卡车队……
有自营的海外仓和华人团队在物流时效把控会好很多，比如在淡季可能体现不出来。在旺季的时候，尾程拆柜、派送就体现出来了。合作仓不会给你晚上或者周末加班加点拆柜、派送。而且忙起来的时候自己的货优先处理，合作的客户安排在后面。
清关实力也非常关键，集装箱到码头了能及时清关，降低查验几率。顺速提柜，这是非常关键的一环。
货量要大，货量大就容易集货。货齐一车马上就安排卡车派送，会提高很多卡派效率。纽酷国际卡车派送200+FBA仓库。
4.人为因素
有人操作的工作主要集中在为小利而，比如一些货代为了多收货降低收货的标准。以运气博取一定的利润，这种操作难以持久，而且这种货代就算是暴 *雷踩坑了也不会告诉卖家实情。只能以各种理由掩盖事实，一旦查验会在海关卡很久。比如必须商检的产品不商检，必须提供认证的也可以出美国。带电产品一样收，跟普货混装一起……往往这种看起来发货价格要便宜有点离谱，其中的风险是不可控的。
一、跨境物流影响时效的客观因素
客观因素影响着跨境物流时效，它是客观存在的，并且是人力无法改变、且不可控的因素。一般这些因素影响了美国fba海运的时效是不在赔付范畴里的。
1.船期延误
船期延误是物流货代没法控制的客观因素，也许是遇上台风、大雾、疫情等因素，集装箱不得已来晚了。晚1、2天是可接受范围之内。如果是这个港口有疫情，集装箱船直接跳港不靠这个码头都是有可能的。比如上海疫情的时候美森不靠上海，盐田疫情的时候很多船不靠盐田。
2.码头塞港
2021年下半年旺季时候，美西港口塞港严重。几十艘船排队进港，延误一两周都是非常正常的。
3.海关查验
无论是国内海关，还是美国海关，都会有3-5%的随机查验的几率。在特殊时期，比如严*打走*私的时候这个几率还会翻倍。
4.工人
美国工人也会对码头效率产生非常大的影响。每年都或多或少会有工人罢工的运*动。比如最近因为AB5法的问题，码头拖车司机罢*工运动，堵门造成提柜延迟。铁路工人罢*工也会影响美国中部地区的铁路运输。
5.天气原因
美国是一个平原比较平坦的国家，山脉又是南北纵向的。冬季寒流没有大型山脉的影响，很容易直南而下。在2021年冬季特大暴风雪的影响下，中北部大部分地区遭受了大雪影响。很多州市的地面运输几近瘫痪。这种情况下对美国尾程派送会造成很大影响。
6.疫情影响
2021年由于疫情影响，无论是码头工人、物流工作人员、司机大量感染，加上政*府发放救济金。部分劳动人口不工作等原因。这几大物流板块面临严重的劳动力缺乏。码头集装箱堆积过多，无法进行卸柜。快递公司仓库爆 *仓，派送人手不足。甚至有卖家朋友出现2、3个月才派送入仓的情况。
二、主观影响fba海运延迟的因素
1.挂羊头卖狗肉
比如之前讲的贪图超低价，在一些不正规货代手里下单。结果发的空运结果走的是美森，发美森结果走的是普船，发的以星结果是不带支架的那中，发的是COSCO但不在自动码头卸货的……这种种套路之下，很多跨境卖家朋友踩过不少坑。
2.违*规出海
有些产品出口要求认证齐全、要做商检等要求的，但没提供齐全资料。为了少交关税低申报、或者瞒报等违*规行为。一旦在海关查到，会耽误很长时间处理。合规出海才是企业发展、长久生存的根本。
3.美国尾程实力不足
美国尾程实力主要体现在海外仓是否自营、是否是华人团队运作。是否有自己的美国公司和报关行，清关实力如何？是否有自营的卡车队……
有自营的海外仓和华人团队在物流时效把控会好很多，比如在淡季可能体现不出来。在旺季的时候，尾程拆柜、派送就体现出来了。合作仓不会给你晚上或者周末加班加点拆柜、派送。而且忙起来的时候自己的货优先处理，合作的客户安排在后面。
清关实力也非常关键，集装箱到码头了能及时清关，降低查验几率。顺速提柜，这是非常关键的一环。
货量要大，货量大就容易集货。货齐一车马上就安排卡车派送，会提高很多卡派效率。纽酷国际卡车派送200+FBA仓库。
4.人为因素
有人操作的工作主要集中在为小利而，比如一些货代为了多收货降低收货的标准。以运气博取一定的利润，这种操作难以持久，而且这种货代就算是暴 *雷踩坑了也不会告诉卖家实情。只能以各种理由掩盖事实，一旦查验会在海关卡很久。比如必须商检的产品不商检，必须提供认证的也可以出美国。带电产品一样收，跟普货混装一起……往往这种看起来发货价格要便宜有点离谱，其中的风险是不可控的。