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出海12年累计斩获30万销量 上汽大通站稳海外高端发达市场C位

 大通V100

  在中国车企加速出海进程之时,出海12年斩获30万海外销量的上汽大通成为行业关注的焦点。而就在同期,同样吸引行业关注的,还有上汽大通在中国香港拿下的多项“第一”。

  “在中国香港,大家9是当地第一款电动七座MPV,在进入香港市场不到三个月的时间,销量便突破500辆,在当地新车注册排行榜上排名首位。”上汽大通总经理

  郝景贤

  在2023年广州车展期间如此表示。

  从香港MPV销量数据上可以看到,截至9月,大家9的总销量已经超过丰田阿尔法等豪华车型,成为当地MPV市场单一车型第一,不愧是“香港卖得最好的MPV”。

  《中国经营报》记者注意到,从“香港MPV第一”到“全球多市场多品类第一”的背后,是上汽大通12年坚持高端化出海路线、站稳发达国家与地区的真实缩影。

  上汽大通图1.jpg

  据悉,截至目前,上汽大通海外累计销量已突破30万辆,畅销全球73个国家和地区,形成了澳新、墨西哥、南美、欧洲、中东五大“万辆级市场”。

  中国传统车企在海外市场的拓展过程中,往往遵循“先易后难”的原则,产品大部分先向发展中国家输出,以迅速抢占当地的市场份额。因为高端发达国家一向是“难啃的硬骨头”,拥有“难以跨越的高门槛”,对于中国车企来说,想要攻克高端发达国家并非易事。

  然而,上汽大通则从一开始就以发达的澳新、欧洲、南美等市场为目标,目前其海外销量在地区分布上,澳大利亚、新西兰、英国等发达国家和地区的销量占其海外总销量的90%以上。

  从行业角度来看,上汽大通成立短短12年,便达成“海外累计销量突破30万辆”成绩,并且海外销量在总销量中的占比逼近50%、发达国家和市场的销量占比超90%,已然成为行业内的“独一份”。

  在众多发达国家和地区,上汽大通旗下多品类车型,也在多个细分领域夺得“第一”。以欧洲市场为例,2022年,上汽大通出口欧洲的车型中,80%都是新能源车型,EV30、EV90等多款车型在挪威、意大利、西班牙等发达国家的市占率均排名第一,成功抢占了欧系电动车市场份额。

  “我们一开始卖燃油车,后来主攻新能源,而且在海外高端发达的新能源市场上,我们的产品和主要竞争对手相比,发布更早、性能更好,而且价格也能够比肩甚至超越了很多国际大牌,实现了‘高质高价高销量’,也逐渐将MAXUS品牌形象在欧洲拉升到更高的高度。”