近几年，随着冷链市场的需求激增，我国的冷链物流行业得到了巨大的发展。我国航空货运基础设施行业之所以发展如此迅猛，其中也离不开政策的推动。
　　2010年7月28日，《农产品冷链物流发展规划》出台，规划提出了2010-2015年农产品冷链物流发展的目标、主要任务、重点工程及保障措施等。“《农产品冷链物流发展规划》出台之后，中央和地方财政都对冷链冷库建设有了明确的资金支持，全国也掀起了冷库建设的热潮，包括许多国外资本也都对中国的冷链市场跃跃欲试。”中国仓储协会冷藏库分会秘书长刘龙昌分析。
　　2011年9月，国务院办公厅出台了《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》，在第八条优先发展农产品物流业中提到“加大农产品冷链物流基础设施建设投入，加快建立主要品种和重点地区的冷链物流体系，对开展鲜活农产品业务的冷库用电实行与工业同价”。
　　2014年10月4日，国务院印发《物流业发展中长期规划(2014年-2020年)》。着重指出，要加强鲜活农产品冷链物流设施建设，支持“南菜北运”和大宗鲜活农产品产地预冷、初加工、冷藏保鲜、冷链运输等设施设备建设，形成重点品种农产品物流集散中心，提升批发市场等重要节点的冷链设施水平，完善冷链物流网络。
　　今年6月份，财政部、商务部联合发布了《关于中央财政支持冷链物流发展的工作通知》，其中将山东、河南、重庆、宁波、新疆、河北、广东、四川、青海、宁夏等10个地区列为示范省市，对相关冷链项目建设给予资金支持。
　　此外，国务院出台的《“互联网+”高效物流实施意见》中，也明确鼓励建设低耗节能型冷库，切实解决好农产品进城“最初一公里”配送难题。据中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付透露，国家发改委和交通运输部正在制定“十三五”冷链物流发展规划，不久将出台。