跟着人们生活水平的提高，物流投资机构消费者对生鲜、速冻、乳制食物等的要求越来越高，传统物流已不能满意人们日益增长的物质需求，冷链物流应运而生，并且开展气势迅猛。作为物流业的蓝海商场，冷链物流这块“肥肉”自然遭到职业巨子的竞相追利。
　　顺丰与美国夏晖集团一起成立新夏晖，剑指冷链物流头把交椅，而京东冷链仓储、冷链卡班、冷链城配“三位一体”的冷链运送网络已经掩盖几十个城市，开展情势迅猛。中外运冷链则是投资、运营、办理一把抓，大有冲出亚洲冷链商场走向世界的气势。冷链物流群雄逐鹿，厮杀激烈，出路在何方？
　　众所周知，相比其它产品，农产品在运送流通过程中损耗较大，尽管冷链物流的时效强，但运营本钱高、投入高、风险高、技术要求更高，加之如果没有雄厚的资金实力、没有强悍的技术储备、没有先天性的物流渠道优势，想在冷链物流商场上站稳脚跟都难，想要做大做强更是难上加难。
　　企业之间需优势互补、扬长避短
　　京东冷链号称Z少1件也可送货，1件送货本钱怎样控制、产品怎样保鲜，冷链物流需要精细化到什么程度，才干真正到达这种状态。试想一下肉、奶、蔬菜、水果不同的食物需要不同的温度存储，拼车运送是不是会影响各种材质的保鲜度，整车运送怎样管控本钱，Z后一公里的难题怎样解决？
　　京东或许能凭借自家多年来打造的冷链仓储、冷链卡班、冷链城配三位一体的冷链运送网络实现Z少1件也可送货，可是大部分冷链物流无法做到。
　　这与目前我国冷链物流单打独斗、各自为营、壁垒严重的情况不无关系，所以想要推动冷链物流蓝海商场的开展，必须分工清晰、各展所长，推动合作。
　　尽管冷链物流开展前景不容小觑可是难度也不小，面临这块硬骨头，大连冷藏物流企业优势互补扬长避短才干生计，职业巨子也相同强强联合才干有出路。