近年来，绿电交通成为“碳达峰-碳中和”目标下的重要组成部分，在双碳背景下，绿色出行比例持续提升，新能源车正在加快替代传统燃油车，成为物流行业的必经发展方向。地上铁物流作为新能源物流 车数智化运营服务商，地上铁连接着城市交通基础设施中交通工具和分布式能源的重要部分，致力于通过全生命周期的管理促进城市新能源资产的循环使用，并凭借地上铁数字化技术打造地上铁零碳 新场景，为双碳战略奉献出自身的力量。

地上铁成立于 2015 年，是早期入局新能源物流车赛道的玩家之一，它不仅是新能源汽车应用推广的重要推动者，也是中国新能源物流的市场崛起的见证者。地上铁创始人兼董事长张海莹谈及入局新能源物流“赛道”的初衷，表示:“此前，我从事新能源汽车电池的配套工作，比其他人更能感受到新能源汽车发展的‘脉动’，而新能源商用车本身就适合高频短途的运输场景，城配物流便是一个很好的应用，因此，我们在成立之初就选择围绕城市物流展开新能源产品的配套服务。”

此后，地上铁开始了深耕新能源物流车运营之行，于 2017 年实现规模化应用，新能源物流车队总规模突破万辆，并与 2019 年开启数字化运营，打造全价值链运营服务方案。截止 2022 年 9 月，地上铁实际投入运营的纯电动物流车超过 60000 台，业务覆盖 200 多个城市，维修站点超过 350 个，服务企业客户 4000 多家，服务司机用户超过 35 万名，互联互通充电桩 56 万根，参与了 20 多个城市的绿色货运和城乡有效配送示范创建。

如今，城配物流处于新能源迭代的变革时期，国内汽车产业进入新能源的时代，作为汽车产业供应链体系中串联上下游产业的纽带，地上铁深知企业所背负的实力使命，基于清洁、智能的碳中和应用场景需求，将减碳降碳作为企业布局的主轴。

首先，地上铁已经打造出了贯通全周期的新能源物流车运营服务，拓展了遍布全国乃至海外的服务网络，实现自身节能减排。其次，地上铁还致力于通过绿色技术降低碳排放与安全管理，持续提升员工环境意识，为物流企业提供降本增效的零碳车队解决方案。

地上铁市场中心总经理金玮表示，“地上铁具备运营每公里碳排放'0'认证，相比于燃油车，运行分贝值下降40%;每公里能耗下降80%。同时，地铁上还能够实现电池100 %梯次利用、旧件车辆实现100 %的循环利用以及运营过程中退下来的材料闭环降解处理，为城配物流提供安全、绿色、有效、便捷的智慧交通运输体验。”

正是由于地上铁在双碳战略中的杰出贡献，2022(第九届)品牌影响力发展论坛暨成果发布活动将“碳中和解决方案先锋企业”殊荣现场授予地上铁。

未来，地上铁也将继续以用户需求为起点，以数智化运营服务网络，连接新能源物流车产业全价值链，为行业发展降本增效和社会绿电交通高质量发展持续贡献力量。