我们把公路两侧高高大大的金属墙叫做高速公路（高架桥）声屏障。高速公路（高架桥）声屏障在材质的选择上一般是顶部和底部采用金属材质，中间部分用透明材质，这样安装后的声屏障不仅景观效果好，而且不遮挡司机和乘客的视线，可以减少旅途中的视觉疲劳。





高速公路（高架桥）声屏障在长度方面，不能跟受体的宽度刚好，必须以受体的垂直距离，向左右两边延伸4倍距离的长度，才能防止声音从两端侵害受体。在高度方面隔音效果与高速公路（高架桥）声屏障的高成正比。根据有关资料测算，声屏障每增高1米，可以減少1.5分贝的噪音。目前高速公路（高架桥）声屏障采用铝箔声屏障，价格高。

可广泛用商业区、国民公园等，声屏障载重量大，建设复杂，安装方便，但需有能够反复固定的联接支撑，自重仅为其质量的~，广泛用于各级公路及其桥梁、防洪、水利、水库等。而铝箔声屏障在应用方面有突出优势，已在铁路设计规范、高速铁路的国内外新建、改建或扩建中得到广泛应用。




高速公路（高架桥）声屏障的水平位置应尽量的靠近声源，这样有利于加大屏障的阴影区，从而提高其声衰减的作用。目前常见的声屏障样式有直立型、弧形、封闭式、倾斜式等多种样式。不同样式的声屏障降噪效果是不同的，还与它的空间位置，几何形状尺寸有关，除此之外高速公路（高架桥）声屏障的降噪效果还与所用材料和吸音板结构有密切关系。

高速公路（高架桥）声屏障要想达到理想的降噪标准，就要按正规的安装方式进行，有些地方偷工减料，不安装U型扣板和下罩板，并且隔音板没有紧挨公路水泥防撞的部分装起，留了很大的空隙。这样车辆噪音就会从这个空隙中跑出去，使高速公路（高架桥）声屏障的降噪效果大大降低。高速公路（高架桥）声屏障桥梁段的安装需要在水泥防撞墙上打孔。




桥梁段声屏障立柱底盘也有很多样式，无论采用哪一种安装方式都要在桥梁段水泥防撞墙上按立柱底盘的大小做预埋处理。否则隔音板被立柱底盘挡住，不能紧贴水泥防撞墙顶部，造成横向间隙，我们解决的办法就是安装下罩板。本文关键词：高速公路（高架桥）声屏障。

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