在现实生活中，非制造业内人士可能很少有人知道多轴测力传感器，可是，也会有许多人在电视上看到了轿车磕碰试验，并通过仿照传感器的输出信号来判别轿车的安全功用，可以说，没有多轴测力传感器，磕碰仿照器就只能作为试验中的模型东西，而不能真正的发挥其作用
　　测力传感器在轿车安全功用试验中的试验是必定要有的，由于在轿车安全试验室轿车制造商通常会进行安全功用试验;让仿照器坐在车里，有意磕碰，然后检测仿照器各部分的加速度，负荷和变形，然后评价轿车的安全水平。
　　大多数仿照器都是由金属和塑料制成的，不但与真人相同的外观，而目还有杂乱的脊柱助骨和组成肌肉。重要的是，仿照上要盖着各种多轴力传感器。分析磕碰瞬间轿车的技术数据。一般来说，多轴力传感器安装在仿照人的颈部、手、腿等部位。
　　颈部遭到必定程度的力会开裂，大腿遭到剧烈冲击会骨折。通过分析测力传感器收集到的各种应力数据和假人的伤害，轿车制造商可以相应地评价安全功用水平机器人范畴的运用:现在，国内团队在机器人行业运用多轴测力传感器技术，提高了机器人的智能化水平。

　　可是要怎么做才能让机器人变得更加聪明呢?无疑是需求增强机器人的两大类功用，一个是视觉，另一个是触觉，现在，95%的机器人都有所谓的视觉，假如增加多轴测力传感器，可以感知机器人的手，大大提高机器人的智能程度
　　在工业生产过程中，多轴测力传感器也可用于一般金属零件抛光等附加值低的工业场合。例如，对触觉机器人的需求更大的是抛光作业。在抛光作业中，粉尘对人体有害，作业强度大，安全事故频发。现在，一些国内团队也计划运用多轴测力传感器开发智能磨头，让机器人取代人工抛光，计更多的企业运用它
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