叉车电路主板检测便是对一块主电路板上的每一个电子元件缺点的查找、招认和纠正的进程。在整个检测进程是思想进程和供给逻辑推理条理的查验进程，叉车电气系统都是由不可胜数的元器件组成的，在维护、检修时，若靠直接一一去查验检查它的主电路板中的每一个元器件来发现问题的话将十分费时，修补起来也十分困难。那么从叉车所呈现的缺点现象到缺点原因的对号入座式的检修方法，是一种重要的检测进程，检测工程师必需求在电路板的维护、查验、检修进程中，逐步地堆集起来的修补履历，而不是纸上谈兵。当叉车电路主板修补好后，可参看以下方法进行根柢的检测。需求留心的是在检测前要带上耐静电手套，由于每一个人身上无时无刻都存在着静电，在检测叉车电路主板时修补人员常常觉得缺点没找着反而越测越糟，越修越糟，直至形成无法修改。实践上当在你查验时你身上带的静电是已通过查验点传到了比较弱的微处理和存储器电路上，形成了损坏，假定有耐静电手套，一端戴在手上，另一端接在叉车电路主板的搭铁端，就可避免此类事端的产生。
　　一、用万用表检测
　　1、现己数字表为例：比如，某电路板呈现了不通电，在电路板断电的状况下，首要把万用表拨到相应的电阻档，检查稳妥是否正常、电阻+5V、GND电阻是否是太小（在50欧以下）、等等。
　　2、若以上测量正常，接着把万用表拨到二极管档检查二极管是否损坏，首要用红表笔接二极管的正极，黑表笔接二极管的负极，此刻正常二极管应闪现0.5mⅤ~0.7mV归于正常，不然便是坏管，四个二极管以此类推测量。
　　3、假定以上测量都正常，那就在测量电路上的电压，把万用表拨到相应的直流电压档上，用黑表笔接电路板地，红表笔接被测点，比如：测量整流滤波后电压等等。
　　4、运用万用表对量程内的电阻、电容、电感等可怀疑元件进行简略的查验，查验有否电阻阻值变大、电容短路、开路和容值改动、电感短路和开路等现象。

　　二、叉车电路主板公共电源短路缺点的检方法
　　在叉车主电路板的检测修补中，假定碰到公共电源短路的缺点往往头大，由于许多器件都共用同一电源，每一个用此电源的器件都有短路的嫌疑，假定板上元件不多，选用“锄大地”的方法终归能够找到短路点，假定元件太多，“锄大地”能不能锄到状况就要靠运气了。在此推荐一比较管用的方法，选用此法，事半功倍，往往能很快找到缺点点。将开路电压调到器件电源电压水平，先将电流调小，将此电压加在电路的电源电压点如74系列芯片的5V和0V端，视乎短路程度，渐渐将电流增大，用手摸器件，当摸到某个器件发热明显，这个往往便是损坏的元件，可将之取下进一步测量招认。当然操作时电压不能超过器件的工作电压，而且不能接反，不然会烧坏其它好的器件。
　　三、根柢检测
　　1、查询法：首要查询叉车电路主板有没有明显的元件损坏，如电解电容焚毁和鼓胀、电阻烧坏以及功率器件的烧损等。检查叉车电路主板的焊接如印制电路板有没有变形翘曲；有没有焊点掉落、明显虚焊；电路板覆铜皮有没有翘起、烧糊变黑。
　　2、通电检查：对明确已坏板，可略对原电压调高电压0.5－1V，开机后用手搓板上的IC，让有问题的芯片发热，然后感知出来。
　　3、逻辑笔检查：对要害怀疑的IC输入、输出、操控极各端检查信号有无、强弱等进行检查和排降。
　　4、将怀疑的芯片，依据手册的指示，首要检查输入、输出端是否有信号（波型），如有入无出，再查IC的操控线信号（时钟）等的有无，如有则此IC坏的可能性大，无操控信号，追查到它的前一极，直到找到损坏的IC中止。
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