空气压缩机修补线焚烧的根柢原因是，由于排气温度高，气门、气缸、活塞和管道的积碳量添加得太快，而空气压缩机管道中的积碳焚烧或许添加。倒霉的情况是固碳会导致紧凑型机械的焚烧和爆炸，损坏设备，影响人身安荃。空气压缩机排气管的焚烧层出不穷(尤其是在玻璃瓶厂，一些轴承厂曾经常在空压机管道上着火，储气罐的灰漆活络变白而坠落)。
　　空压机维修管路起火原因分析：
　　1、严峻固碳阀
　　因此，采用好的气阀，长时刻无泄漏，排气温度低，可推延积碳成分在紧凑型机器上的堆积。
　　2、在卸荷阀封闭或卸荷密封开度很小的情况下，拧紧机作业时刻较长
　　假定单级紧凑型空压机在负荷安荃阀封闭或减压阀很小的情况下作业很长时刻，则吸入压力会下降，紧固比会添加，空气压缩机的排气温度会过高。
　　两级紧密空气压缩机在任何时候封闭减压阀的情况下作业，这将使两级紧固比急剧添加，两级废气将再次上升，二级排气腔将释放出蓝色烟雾。
　　一般以为，封闭小负荷安荃阀是一项很常见的作业，但应了解这种情况的危害、作用和合理处理。

　　3、空压机冷却作用差
　　现在，许多空压机在冷却作用差或很差的情况下作业，导致空气压缩机弟二级吸入温度升高。由于气缸冷却作用差，排气阀和排气腔的积碳速度非常快。
　　不仅是空压机，一些大型化工厂的工艺紧缩机也在冷却作用较差的情况下作业，构成高.能耗和碳堆集的严峻现象。
　　这种情况表现为冷却水进口温度偏高，水压力偏低，回水管直径小，回水回水能力差，约束了取水。
　　空压机冷却作用差的原因是冷却水冷却能力差，冷却水的进水、程度和冷却水流量的诱导作用较差。
　　4、低质空气压缩机油
　　低成本的细密油质量，低质量的氧化焦炭。一些低质量的紧油是由高固定碳含量和低闪点的"地沟油"制成的，简略氧化成碳堆集。注入质量越低的细密油，碳的堆集速度就越快。
　　5、注油量太大
　　空压机有恰当的喷油量，能够通过核算得到。喷油量过大，一是积碳速度加快，二是排气管会堆集过量润滑油，这只会添加积碳层的温度和着火。
　　6、排气管安排不合理
　　排气管的不合理安排如下：
　　1)排气管道中有一个下沉的U形管道，在那里，带有排气夹藏的紧凑型机器的油会堆集起来，这将导致火灾的完毕。
　　2)在管道阀门(如安荃阀、止回阀等)中，排气管接放过多，使排气管出现颈形现象，碳的堆聚会构成蜂窝状堆集，导致碳的自燃。
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