开新能源汽车的朋友对汽车充电桩都不陌生，使用汽车充电桩给车子充电，分快充和慢充两种方式，很明显，快充比慢充充电速度更快，因此很受欢迎，很多充电站的快充桩基本上都被占用了。但你知道吗？经常使用汽车充电桩快充对汽车电池是有损害的。

首先，是频繁的快充相比较慢充而言，对汽车电池有一定的损害。

新能源汽车现在的充电方式主要有两种，一是直流快充，二是交流慢充。对于快充以及慢充，很多国家会提供不一样的充电接口，但是实际作用多少有差别。而汽车充电桩快充和慢充最大的不同点在于，慢充是用标准充电电流进行充电，快充则是用超过标准充电电流数倍甚至数十倍的电流进行充电。但是，在快充模式下充电到八成上下，后续的电量是通过慢充的方式来充满。

尽管都是通过外部电能引导，将电芯正极的锂离子迁移到电芯负极，但是快充会加速电池电芯极化。极化的意思是当汽车电池有大电流通过，会产生电池电极偏离平衡电池电极电位的现象。快充是大电流产生的主要原因，也是致使汽车电池电芯极化的重要原因。但是，现在汽车市场上大部分插电式混合动力车型，都是采用功率型锂电池，能够承受相对较高的充放电功率，所以和非功率型锂电池相比更为安全、可靠。

除此之外，析锂过程会致使锂离子减少，最终致使汽车电池容量下降，进而对汽车电池寿命有影响。但是，这样的状况没必要太过担心，这种情况不是不可逆的，除了磷酸铁锂电池。快充之后，让汽车电池短暂地进行休息，电池中的锂金属会重新变回锂离子，临界温度也会恢复到正常的数值。

总的来说，快充不是不可用的，但是新能源汽车最好还是选择平时使用汽车充电桩进行慢充，紧急情况才选择快充充电桩。这样的使用方法，才能尽可能地减少快充对汽车电池自身的损害。