冬天是一个最不受新能源车主欢迎的季节，原因不言而喻，新能源汽车的续航短板在冬季愈加凸显，续航缩减十分严重，以至于很多车主大冬天的连个空调都不敢开，生怕本就大打折扣的续航再次缩水，用车体验极差。

新能源汽车的续航短板一直困扰着广大车主。随着近几年造车技术的不断进步，新能源汽车的标准续航里程已有很大提高，部分造车企业已宣布推出续航高达1000公里的车型。一旦新能源汽车能达到1000公里，即使冬季续航衰减，也能保留600公里以上的续航里程，满足车主的行驶需求是绰绰有余了。

但是高续航的背后，也有两个不容忽视的问题，一是整车成本变高，二是充电时间变长。动力电池是一辆新能源汽车上最昂贵的部件，要想实现1000公里的续航里程，就需要更大的电池容量，势必会增加动力电池的成本，进而导致整车售价升高。另外，就目前的技术水平而言，高容量动力电池所需的充电时长也将增加，使用快充桩充电的安全性能也得不到很好的保障。

事实上，解决新能源汽车充电难题最有效的方式，还是要从如何让充电更方便快捷着手。衡量新能源汽车续航的标准，不能仅仅参考续航里程这项指标，充电时长对续航也有不小的影响。如今的快充技术，已能实现20分钟左右充满80%电量，尽管还比不上燃油车加油的效率，但补能效率已有很大提高。但为什么仍会有新能源汽车充电难的现象出现，归根究底还是快充桩数量不足。

因此，对于新能源汽车而言，现阶段不建议盲目追求高续航，还是要将重点转向提高充电效率上。近年来多地陆续出台政策支持鼓励加快汽车充电桩建设，就是为了满足日益增长的新能源汽车充电需求，相信未来新能源车主充电将更加方便，“续航焦虑”也将成为历史。