近年来我国新能源电动汽车取得了突飞猛进的发展，产销量、渗透率持续上涨，可以说乘着政策的东风，新能源汽车迎来了发展的黄金期。然而在东北地区，新能源汽车推广却遭遇了“滑铁卢”，始终处于不温不火的状态，原因自然是低温环境对新能源电动汽车续航的严重影响。

进入冬季，受低温环境的影响，新能源汽车续航下降严重，一方面低温导致动力电池放电效率变低，另一方面冬天开空调制暖会加大耗电量，此外，低温环境下使用充电桩给汽车充电的速度也会降低，种种因素影响下，导致冬天新能源汽车续航里程严重下滑。难怪很多车主都有这样的吐槽：“冬天不是在开电动车，而是在伺候电动爹！”

近日，工信部装备工业一司召开电动汽车低温应对工作座谈会，组织中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、十余家新能源汽车整车和动力电池企业等，针对今冬可能出现的极寒天气，共同研究商讨对策，做好技术保障和工作预案准备，最大程度保障用户的正常使用。

装备工业一司强调，低温环境下电动汽车里程衰减等问题是产业发展过程中的问题，要远近结合、统筹兼顾，协同推进解决：

一、要保障当前阶段正常使用。行业企业要完善工作预案，畅通信息渠道，综合应用监控平台、售后服务等渠道，做好预警提醒和情况沟通，增强服务的主动性，及时协调解决消费者反映的问题。

二、要持续提升低温性能。整车企业、电池企业、研究机构等要加强工作配合，强化技术协同攻关，加大研发投入保障力度，从根本上推动解决低温问题，提升产品质量水平和环境适应性。

三、要营造良好产业环境。行业企业要按照新标准新要求，依法依规生产销售。工业和信息化部将加快能源消耗量标识标准的制定发布，强化产品准入和生产一致性监督检查，保障消费者权益。

尽管新能源汽车动力电池受低温环境影响仍面临突破瓶颈，给车主的使用体验带来不好的体验，但相信通过造车企业等各方的共同努力，新能源汽车的“冬季之殇”终将成为历史，车主也将获得更好地用车体验。