纯电动汽车是目前主流的新能源汽车类型，驱动其行驶的动力来源就是内置的电池。在汽车发生碰撞或进行不当充电时，很容易导致电池热失控，造成严重的后果，因此在日常用车中一定要注意对动力电池的保护。接下来，郑州充电桩厂家将分析总结导致纯电动汽车电池热失控的原因。

1、机械滥用

较为常见的是汽车发生碰撞时，由于受到外力挤压作用，造成车辆单体电池或电池组发生形变、位移、破损等情况，可能引发电池隔膜破裂、电池内部短路、电解质泄露起火。一旦发生导体刺穿电池本体情况，有大概率引发电池正负极直接短路，能够在短时间内产生大量热量，引发热失控概率及程度更高。

2、电滥用

郑州充电桩厂家指出，电滥用通常指对动力电池使用不当，主要包括快充、过度充电、过度放电和外部短路几种类型：

（1）快充

快充会导致电池内部正负极电极电势差偏离平衡电势，当电流较大时，电池负极表面的SEI膜稳定性可能发生改变，甚至发生破裂，导致电极材料破坏。同时，大电流充电时，电池内阻增大也会引起发热量增加，进而引发电解液反应分解、产气等问题。

（2）过度充电

采用三元锂电池进行过充实验，在过度充电过程中，Li+从电池正极脱离涌入负极的晶格中，如果出现过度充电，则过量的Li+嵌入到负极中，正极就会出现Li+的过度脱离结构性崩塌,即发热并伴有氧释放，可能加剧电解质分解、电池内部正压增大，进而增加热失控及爆炸风险。

（3）过度放电

通常指低于门限电压继续放电，如果过放严重，最低电压的电池单体可能发生“反极”，被电池组中其他串联的电池进行反向充电，造成结构崩塌形成电阻，导致热失控。

（4）外部短路

通常指由于外部环境导致电池正负极连接成为通路，造成电流过大、热量过多，电池受损。碰撞、导体污染、浸水是常见外部短路原因。

3、链式反应

电池单体发生热失控后可能迅速升温并最终导致燃烧、爆炸，极易对相邻电池组造成物理或化学破坏，形成“链式反应”，最终以点带面造成整体热失控。

4、非法改装

“慢充”改“快充”、“低能量”改“高能量”是新能源电动汽车最常见的非法改装形式。局部改装可能出现整车电路系统超负荷运行、BMS（电池管理系统）控制异常，增加电池热失控风险。