无论是做什么电商平台，物流都是不可或缺的，跨境电商需求更是重要，伴随着东南亚各国的不断发展，大众对于消费品的需求直线上升，对此电商市场在不断发展，物流业却有点吃力，那么在跨境电商急剧发展下，物流又会迎来怎样的挑战呢？接下来华品出海为你解析。 因阶段的不同，导致商品本身严重失衡，这便为跨境物流业迎来一个阶段性挑战，在2020年7月，传统的B2B货量下降，很多公司都撤掉了一部分运力，直接让供应端的供给能力下降，但任何事情都是具有两面性的，在跨境运费上涨的同时，整个跨境C端市场的销量也在翻倍增长。 电子商务在东南亚无限放大，作为东南亚物流发展的催化剂，东南亚的交付量从2015年的80万件/天，增加到2020年的500万件/天，在印度，2020年亚马逊印度的日均交付量即高达240-330万，该数值还会在高峰时期上升至550万。 东南亚主要分为5个区域，分别是印度尼西亚、马来西亚、新加坡、泰国、越南。按照目前的状况来看，东南亚各国的物流都是有所不同的。 一、印度尼西亚（简称“印尼”）是继印度之后，电商体量最大的东南亚国家，伴随着印尼电商容量与物流需求不断扩增，各类大小玩家都想加入进来，为此分一杯羹，如国际航运商、陆路快递供应商等，伴随着多元化物流玩家的涌入，印尼电商与快递行业也在猛烈发展中。 马拉西亚的网络在过去并不发达，但因近几年国际经济带动，也受到了一定的影响，比如说马来西亚DFTZ由阿里巴巴参与投资建设，在2019实施启动，以实现海关，仓储和物流功的集中化功能。目的在于帮助马来西亚成为东南亚地区的电子商务的区域物流中心。这一信号，我们可视为阿里巴巴对DFTZ投资亦可视为促进马来西亚与中国之间的跨境电商贸易的积极信号。 二、对于新加坡50%的人来说，电商物流和交付是阻碍他们在线购物的主要原因，目前新加坡物流市场监管与规范化程度较低，因此这为SingPost这位新加坡国营物流供应商创造了巨大机会，但他依然存在交付失败和合并交付等物流困扰，此外新加坡人还会到线下收货点进行提货，以确保产品不被寄错与预期交付。 三、目前泰国的跨境电子商务市场在东南亚排名第二，伴随着泰国的“第12个国家经济和社会发展计划”中，政府决定大力投资基础物流运输设施，旨在帮助物流成本在GDP的占比从目前的14%将至2021年的12%（发达经济体对于这一比列的定义为10%-14%，越低越好）。 四、越南的电子商务一直处于上升状态，由于越南蓬勃发展的数字经济及其充满活力的电商领域使其成为了能让卖家挖掘新商机的蓝海市场。随之带来的便是越南物流成本渐涨，约占GDP的五分之一。目前越南政府正在落地各项决策与物流发展计划，旨在为国际投资者带来更多商业机会。同时政府正在开发道路与海港链接，并积极建设铁路线路的经济走廊与枢纽带。 伴随着跨境电商的不断发展，东南亚市场的物流也在迎来新的改变，一起期待2021年跨境电商物流业的新发展吧！