随着中国经济的迅猛发展，城市交通安全和路灯亮化工程也越来越受到普遍关注，城市普通路灯的管理基本上靠，巡查无法监控，人工作业量大，故障维修反馈效率低甚至管理是靠采取人为操控路灯的开关。抢修不及时，人为巡检法远程控制开关时间，管理部门缺乏统一调度的能力，不能根据实际情况（天气突变）快速准确的抢修力量和抢修手段。及时校时和修改开只能以配电柜为单元进行调整，费时费力又增加关灯时间，也无法准确的进行灯管调控人为误操作的可能性全夜灯”照明造成的浪费和“半夜全灭或半灭灯”带来的交通安全问题。所以，对于路灯的智能控制，越来越显得势在必行。如今，路灯控制器用现代的控制理论，已经向智能化、集成化方向发展。

路灯控制器实现路灯的基本功能

1.1远程遥控功能

        采用智能路灯控制器的路灯开关、亮度强低、控制时间等方法都能实现远程处理，达到时间控模式、光亮控模式、压强控模式、声音控模式、旁路模式的目的。输入开关灯时间顺序表输入到分站控制器，根据经纬度、季节、节假日及不同的天气情况进行的“时控”，可实现路灯全夜灯和半夜灯自动定时控制，负责管理人员可针对发生的情况对某一个或多个终端随时进行开关控制(分组、分区、全市开关等方式)；

        还可根据春、夏、秋、冬的环境变化和天气的变化进行的“光控”和“压控”，通过分站集中控制器调节特殊天气和时段条件下的电压，从而实现路灯的光照强度的改变，达到“光控”的目的，不仅节约宝贵的电能，也让路灯减少了损耗，延长了它们的使用寿命；还可根据路灯上所安装的传感器感应公路上人和车的声音、速度，将这些信息反馈给分站控制中心，由分站智能控制器决定是否打开灯，以及打开灯的数量和光照强度和时间。

1.2遥测、遥信功能

        通过分站集中控制器对所在区域路灯数据(如实时电压、电流、接触器状态、有功功率、没功功率、功率因数、用电量情况等)的检查和收集，再由无线或有限通讯手段，将数据反馈给控制中心，进而进行数据分析各区域内每盏路灯的工作情况，了解它们的实际使用功率，打开关闭的次数、光照强度、亮灯率、节约电能资源等方面。

1.3遥监、遥视功能

        对于现场的监测出来的信息和数据，通过网络传输给控制中心，可由控制中心的电脑LCD进行图文显示，配上GIS和GPS的再配上相关硬件和软件，则可对这些数据和信息，进行7*24小时监视和管理，真正体现出管理无人化、系统服务高效化、反应维护快速化的特点。

1.4自动检测、反馈、报警功能

        通过中心控制主控制器对分控制器的集中控制器的命令，集中控制器中心对区域内各路灯进行7*24小时监控和巡视检查，如果发现异常情况，如在不该亮灯和熄灯的时候发生“时控”故障、电流和电压超过最高最低限制实限造成“光控”失灵、还有导致电灯无法正常工作的其他设备和控制器故障等，就将这些收集数据通过技术手段反馈给中心控制主站，主站通过声音报警来引起注意，如有GIS地图管理系统，则能迅速显示出故障点区域信息，再由中心职务人员或电脑、网络自动联系相关维修人员，这样不仅大大提高检测、巡查工作的效率，减少了人员工作强度，而且提高了整个路灯系统的反应机制和处理突发事件的能力。

        通过智慧灯杆云平台和管理软件实现智能化和无人值守，提高设备安全降低人工成本，全面提升优化的路灯智能控制功能，实现城市照明绿色环保智能化管理。更深远意义在于，使普通路灯不仅是传统意义上的道路景观照明和夜晚照明，路灯管理系统可与智慧城市、智慧交通、智慧环保等领域互联互通，实现应急调度等功能，营造平安和谐的社会环境。

文章来源：上海艾灯杆物联网科技有限公司 www.azhdg.com