中海作为房地产行业绝对的利润老大，即使在全行业的利润跌破10%，净利润率仍然达到了23%，秒杀万科、碧桂园、恒大等标杆房企。而中海地产的利润率能甩出对手几条街，主要在于其成本控制太强啊，地库作为成本控制中的重中之重，今天和大家分享一个中海的地下车库成本控制方法。 一、地下车库停车数量 1、车库范围 独立地库与大底盘地库各有利弊，须结合地质条件及总图布局进行经济性研究，确定最优的地库布局，将地库成本控制在最初阶段；   2、车库层数 尽量不做两层地库或减少地下二层地库面积   3、车库埋深   二、人防地下室问题 1、尽量降低人防等级，争取不做5级人房 明确人防等级后再开始设计。如果是乙级人防（常5级或常6级），无需每个防护单元均设置通往室外露天的楼梯，可以借用相连的防护单位；这样可以腾出大量车位；   人防口部设置应布置在不影响停车的地方，尤其不宜布置在车道旁。 2、尽量利用汽车坡道做人防主要出入口 人防主要出入口需露出地面，并做防雨设施或做钢筋砼防倒塌棚架，既浪费又影响景观，应尽量减少；   相邻防护单元的主要出入口应合并设置。 三、停车效率的提升 1、再次澄清关于“单车位面积”的统计口径   地下车库总面积= 地下车库 + 全部设备用房 + 主楼地下室 只有当存在垃圾房、污水处理站、换热站以及政府规定要做的非机动车库、物管用房等特殊情况下需要设置的房间时，可允许进行特别说明及复核。   2、集团控制标准：单车位面积35 ㎡   控制标准并不是最优值，不能应已经达到而停止优化！ （1）无人防地下室通常可以做到32平米/辆； （2）大型停车库效率较高，很多可以做到30平米/辆以下； （3）当地库与建筑塔楼彻底脱开，同时又没有人防时，停车率值能轻松做到25平米/辆以下； （4）目前，各项目中，有做到33平米、37平米、甚至41平米，成本优化空间仍然是很大。   普通地下一层车库建安成本约1600元/平米，人防地下室约2300元。   以停放500辆的车库，单车位面积每减少1平米，至少降低造价80万，平摊可售成本降低14.4元。   3、柱网布置 （1）集团控制标准：7800X7800   《汽车库设计规范》规定小车位1800X4800，车侧600，车尾500，两车共用，普通车位可以按照2400X5050。   7800柱网可以满足普通停车位要求（除非政府对停车有其他明确意见）。后侧有墙，车位应按照2400X5300。   地下室轮廓线：要求平直方正，无用的面积一定要剔除。   无实际用途，应修改地库轮廓。 无实际用途，修改地库轮廓或改作他用。   4、布置方式   布置方式   设备用房面积需要严格控制   5、设备用房面积需要严格控制 经验数据：10万平米规模的住宅小区，设备房面积约700～800平米左右（未含车库排风、消防控制）。 其中，变配电房约150平米；公变房：约50平米；柴油发电机房：约100平米；水泵房：约120平米；生活水池：约100平米；消防水池：约150平米；其他：约50平米。   小区规模每增加10万平米，设备房增大30%左右。   6、设备用房位置需要仔细斟酌   车道两边是车位布置的黄金宝地，设备房（以及非机动车库）不应挤占停车位置；   此处位置规整且靠近车道，不宜布置设备用房。   可尽量利用塔楼下方、边角空间等不方便停车的位置布置设备房。   设备房设置在塔楼下方，应注意水泵房及变压器的低频噪音对首层住户有影响，上部有水房间对下部电房有影响。 详情点击：招标公告