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　　能保持摆轮远离擒纵叉的振动力最强(多为沿表面板6~12个字符方向的力)，手表机芯中的上下减震器会径向移动，产生合理的安全间隙。比如擒纵叉本来应该老老实实呆在左端，但是在外力的作用下，没有受到保险机构的约束，反而跳了起来。当摆轮回来的时候，就没有反应了。它转身的时候，应该是撞到了擒纵叉的内侧，带动擒纵叉移动，但是这次撞到了擒纵叉的外侧，就不能再进入叉内了。擒纵机构和振动系统不配合。

　　这是典型的梗塞，手表突然停在不走。手表在抗震实验中还用了一个3KG的锤子敲击手表(锤臂长50CM)，瞬间撞击速度可以达到4.43 m/s，这个实验很厉害，但是生活中遇到的很多撞击可能都比它大。手表背挥有一个特点。不管你怎么摇手表，连秒针都是静止的，属于死停。这与正常的手表停走不同。如果表的停站是侧面造成的，秒针至少可以两步摆动或者在走前后摆动。

　　如果是手表后盖背面，那你继续旋转晃动手表。看手表的平衡轮。它基本上是静止的，或者只能朝一个方向轻微摆动。手表后摆故障修复非常容易。可以通过去掉摆锤夹板，重新摆锤来解决。属于能立即见效的那种。维修师傅都爱干这个活。然而，经常出现后摆现象的手表即将引起关注。肯定是擒纵机构的安全间隙有问题。需要更换擒纵叉或检查并缩小擒纵机构各点的安全间隙(主要是叉钉与安全盘之间)。
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