轴承安装密封设备是近4余年的事，以往的轴承均为开式，为确保轴承的光滑和防尘，密封设备设在装轴承两头的轴上。跟着工业的打开，特别是食品工业，现代办公机械以及家电的普及，要求设备设计紧凑，重量减轻还要避免漏水，漏气，这就呈现了轴承自身带密封设备的轴承。首先是在量大面广的深沟轴承中运用较多，近几年各类滚动轴承都有带不同密封圈的轴承呈现，轴承密封化是轴承技术打开的重要方向之一，当时我国轴承产量的四分之一已装密封圈，往后十年每年将会有2-3种轴承结构，2000-3000万套轴承打开成密封结构轴承。不同结构轴承及运用的不同工况，要求密封圈的结构与材料不同，因此其研讨开发作业量是很大的。国内外打开趋势日本的几大轴承公司(精工、东瀛、不二越等)代表了轴承密封技术打开的方向。他们在开发密封轴承设备技术方面前史较早，研讨深度大，目前密封技术较为老练。已从单密封唇打开到多密封唇，从触摸式密封开宣布非触摸式密封等；从产品类型看，球轴承、滚子轴承均有。我国随从国外打开趋势，也开宣布了具有密封圈的深沟球轴承、水泵轴承、铁路(圆锥滚子)轴承、滚针轴承以及短元柱滚子轴承几大类轴承，其间深沟球轴承产量大，运用面广。根据国家技术局近期对我国密封轴承质量检测成果看，我国密封轴承结构设计问题较大，密封作用欠好，漏脂现象较严峻，用户反映激烈。经分析，首要原因是我国现行密封圈设计结构不合理，内圈不带密封槽，再加上制造精度不高原因形成的。因此，我国轴承密封技术往后打开的趋势是：以深沟球轴承为代表，打开密封技术试验，寻觅佳密封圈结构和佳密封寿数，打开密封材料研讨，寻觅耐损，耐老化，耐高温及的材料，为提高触摸式密封寿数，开发高温条件下或在有害气氛条件下作业的密封圈打下技术基础。

　　首要研讨内容和政策根据当时我国密封轴承质量低质的现状，往后首要研讨内容是：首先是研讨试验，并筛选出深沟球轴承的密封圈结构和开发相应轴承内圈密封槽结构，进行现行深沟球轴承密封结构的更新换代。抢夺在2005年使该类轴承密封功用赶上国外90年代末同类产品的先进水平；其次，是结合我国轿车工业的打开，开发适合于在120-180℃高温下长时间作业的高温密封轴承；第三是以铁路车辆轴承为代表发圆锥圆柱滚子轴承系列用密封新结构。
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