一家生产船用变速杆把手的制造商面临一些质量问题，原因是螺纹脱落。塑料的把手设计有内螺纹用于与变速杆相配合。这个塑料螺纹不能抵抗较大的旋紧力矩，同时产生磨损。装配方式必须是在注塑后装配。客户要求螺纹可重复使用，并能满足扭矩要求，消除因重复拆卸引起的磨损问题。
为什么塑料螺纹在需要重复装拆的应用中不合适，这里面有很多原因。带螺纹的钢轴比塑料更坚硬，并且在拆装时会对塑料造成磨损。同样重要的是需要注意到不同硬度的螺纹配合易松脱。把手能嵌入轴中且不磨损螺纹，塑料仍有可能发生蠕变。为了保持连接的紧固性，螺纹必须能够承受紧固载荷。塑料会蠕变或者产生反向应力，直到应力释放掉，材料恢复到正常状态，随着时间变化，会产生紧固载荷的损失。在本应用中，终端客户不得不持续地旋紧把手以产生足够的紧固载荷，螺纹最终会在旋紧力矩的作用下失效。带螺纹的嵌件在注塑后通过加热的方式装在孔中，螺纹可以提供足够的紧固载荷，可重复使用，并能使把手保持在正确的位置。这样把手可以重复拿掉和安装，而不用担心螺纹脱落或者磨损螺纹。

工程师推荐客户采用 SPIROL 标准系列 29 铜嵌件，该系列嵌件成本较低，库存充足。使用 SPIROL 装配机器将嵌件加热装入注塑孔中。美国产黄铜嵌件厂家SPIROL 工程师可以在客户部件上加热装配和测试来验证了我们的推荐方案。该方案使得客户可以重复使用螺纹，同时大大超出了该应用的性能要求。