按照计划，玛莎拉蒂纯电动车将于2022年开始投放市场，全部归属于Folgore品牌之下（意大利语意为霹雳或闪电）。玛莎拉蒂所有的电动车都将采用三电机配置，包括一个前桥电动机以及两个后桥电动机，从而实现四轮驱动和矢量扭矩控制，同时能够根据牵引力来调节每个车轮的驱动力。值得一提的是，这些新电动车都将使用800V技术，通过碳化硅逆变器实现高达300kW的充电功率。玛莎拉蒂官方声称，在一级方程式和电动一级方程式赛车使用时，电动动力总成将提供更高的行驶效率和更长的行驶里程。 玛莎拉蒂规划的13款新车中，全新MC20 V6版将于2021年上市；紧随其后的是玛莎拉蒂第2款Grecale，这是基于兄弟品牌阿尔法·罗密欧Stelvio打造的中型SUV；全新一代玛莎拉蒂GranTurismo和GranCabrio也将于2021年发布，其纯电动版则会在2022年面世，这两款换代新车将在意大利摩德纳进行工程设计，都灵工厂生产；而MC20电动版和Grecale电动版也会在2021年投放市场。到2023年，我们还将迎来全新一代玛莎拉蒂Quattroporte，同样推出燃油版和纯电动版，紧随其后的是全新一代Levante，也是会有燃油版和纯电动版。 为了弥合燃油版和纯电动版两种极端动力总成之间的鸿沟，玛莎拉蒂还将提供一系列电动动力总成。尽管玛莎拉蒂官方并未透露相关技术参数，但刚刚发布的Ghibli Hybrid混动版将是一种可行的选择，采用了48V技术325马力2.0升轻混汽油发动机配置，兼顾了性能表现、驾驶乐趣以及能耗效率。 玛莎拉蒂Grecal早期效果图 上述新车中，最值得关注的无疑将会是全新中型SUV Grecal，注定将在玛莎拉蒂品牌发展中发挥关键作用，Grecal在意大利语中意为“西地中海法国南部吹来的狂风”，竞争对手锁定保时捷Macan和宝马X3等豪华品牌中型SUV。新车将与意大利亚特克莱斯勒汽车（FCA）卡西诺菲工厂生产的阿尔法·罗密欧Stelvio共线生产，同时也与Stelvio共享平台及大部分零件，其电动版会在2022年面世，只不过，内燃机版将借用玛莎拉蒂MC20超跑相同的双涡轮增压3.0升V6发动机，而不是阿尔法·罗密欧的发动机。 全新玛莎拉蒂Grecal油泥模型图 全新玛莎拉蒂Grecal油泥模型图 实际上，全新玛莎拉蒂Grecal是2018年由FCA前CEO塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）首次确认，也是玛莎拉蒂产品阵容全面革新的重要组成部分。按照玛莎拉蒂全球规划负责人弗朗西斯科·托农（Francesco Tonon）的说法，Grecale将是“同类产品中最实用的，但也将是豪华的”。“Grecale将具有同类产品中最好的设计和功能。当然，它仍然是一款玛莎拉蒂，还将提供一流的性能和操控。”托农表示。 玛莎拉蒂声称Grecale将在同级SUV中拥有最高的最高车速度、最快的加速时间、最佳的操控性和最大的空间，甚至还将提供一流的音响系统以抗衡德国对手。从曝光的油泥模型图片来看，新车采用了玛莎拉蒂经典的造型设计，前脸采用宽大条状散热器格栅以及翼子板通风口设计，尾部看上去与Levante神似，包括后备箱盖、后唇以及四出式排气尾管。 到2025年，玛莎拉蒂预计SUV将占品牌销量的70%，而轿车将降至15%，跑车（如刚推出的MC20）将占5%。玛莎拉蒂Grecale的更多消息，敬请关注后续报道。（来源：Maserati 编译：张季冬）