DS品牌的首款电动车DS 3上市 迈向电动化的第一步
时间:2021-06-26 16:43:15 阅读:171
说到DS这个品牌或许你最 先想到的就是不景气的销量成绩。不过即便是在这样的销量成绩下,DS至今仍然坚挺在中国市场。继去年推出了自己的旗舰轿车DS 9之后,如今又随着电动化的浪潮推出了DS品牌的首款电动车DS 3 E-TENSE。这款车型将以进口的方式销售,预计与DS 9一样采用线上直营的形式。
其实这辆DS 3 E-TENSE也并不是什么新车了,早在2018年的巴黎车展上就进行了首发亮相。不过在5月21日,它将会正式公布国内售价,算是真正意义上进入了中国市场。而DS 3 E-TENSE作为DS品牌的首款电动车型,自然在整个DS新能源战略中拥有着相当重要的地位。所以就让我们一起来看看这辆车究竟实力如何吧。
法系车向来以设计著称,而DS作为法系豪华的代表,自然在设计上也有着自己的独 到之处。这辆DS 3 E-TENSE基于CMP平台进行打造,定位于纯电动小型SUV。而当你第 一眼看到这辆车的时候,或许你就会被它的设计所吸引。或许并不是所有人都能接受它的外观设计,但是你必须承认这辆车多少会让你觉得眼前一亮。
在外观设计方面,这辆DS 3 E-TENSE还是采用了家族化的风格,通过较多的曲线勾勒出整体风格,也展现出了法国人对于设计的独 到理解。整个前脸的设计可以说即大胆又极具个性,菱形格栅的前中网面积相当大,并且通过镀铬饰条进行包裹。而且DS 3 E-TENSE还配备了带“E”字母的表示LOGO,这也是与燃油车最 大的区别之一。
前大灯不规则的造型设计也很有个性,而且DS 3 E-TENSE采用了矩阵式LED大灯。外侧的三颗LED光源和内侧的条状LED灯带组成的视觉效果非常美观。在前大灯之下,还有一条弯曲的LED日间行车灯带,从头灯延伸至保险杠下方的进气口处,给前脸增加了更多的整体感和未来感。
DS 3 E-TENSE的车身侧面造型也充满了新意,双色车身以及不规则的腰线设计也是车身侧面的最 大亮点。至于说这样独 特的腰线设计也是法系设计又一次标新立异的体现,沿着B柱向上扬起的后门板也是相当与众不同的设计。特别是车顶还融入了设计师全新创作的车顶涂装,不过据悉实拍车型采用的车顶涂装会是选装件。至于车身尺寸方面,车辆的长宽高分别为4118/1791/1544mm(暂无轴距数据)。
DS 3 E-TENSE配备了花瓣式的多辐式轮圈,造型充满了设计感和运动感。另外车辆配备了尺寸为215/55 R18的米其林Primacy4轮胎。
DS 3 E-TENSE尾部造型十分饱满,尾部中央通过银色饰条连接两侧尾灯。另外还有尾部两侧的通风口装饰增添了不少的运动感。而尾部方面与燃油版车型较大的不同之处在于“E-TENSE”标识以及取消了燃油版双边共双出的排气布局,这都是作为新能源车型最 大的象征了。
进入车内,DS 3 E-TENSE的内饰设计与外观同样充满了设计感,同时运用了许多个性和时尚的元素。比如中控台上的7个菱形设计就给人不俗的运动感,而且内饰整体的用料与质感也是比较在线的。
DS 3 E-TENSE采用了三辐式方向盘,造型也相当运动。而且也采用了全液晶仪表盘,至于仪表盘内也更多采用了和中控台类似的菱形设计,整体的科技感十足。同时这辆车还拥有HUD抬头显示功能,信息会被投射在仪表台上方的小屏幕上,能够显示车速、导航以及车道保持等信息。
10.3英寸的中控仪表盘采用了悬浮式设计,内置了多媒体、导航以及车辆信息等功能。而且在UI设计方面同样也采用了许多菱形元素,整体而言仍然具备不错的设计感。
至于中控台上的7个菱形设计也是这辆车内饰设计的一大特色,中央两个菱形是空调出风口。至于其余的菱形内则为空调和多媒体等控制按键。另外两侧的空调出风口被安置在了门板之上,这样的设计也并不多见,可以体现出法系设计的一些小心思。
车辆的启动按钮放置在中控台下方,同样运用了菱形的设计元素,造型显得相当别致,同时在启动按钮下还配备了USB接口。
挡把则采用与标致雪铁龙一致的电子挡把样式,挡把两侧则是车窗控制按键,将车窗控制放置在挡把两侧也是DS品牌一贯以来的传统。挡把前方则是无线充电区域,两侧则是电子驻车按钮和驾驶模式选择按钮,驾驶模式有Eco、Normal以及Sport三种。
车辆座椅采用了真皮材质,舒适性和包裹性表现都相当不错。虽然材质相当不错,但是这辆车的座椅却仅仅支持手动调节,的确有些不太寻常。此外,车辆的内部储物格个设计比较常规,空间表现也只能算是中规中矩。而作为一辆小型SUV,DS 3 E-TENSE的后备厢空间并不是太充裕,只能说能够满足日常需求。
动力部分,DS 3 E-TENSE的驱动电机最 大功率为136Ps,峰值扭矩260Nm。车辆配备了容量为50kWh的动力电池,WLTP工况下的官方续航里程为320公里,同时新车还支持100kW快速充电,0-80%电量充电仅需30分钟。此外,车辆还配备了E-TENSE动能回收技术,即是在车辆减速时能将多余的能量转换成电能,并储存在电池中以增加续航里程。
其实这辆DS 3 E-TENSE也并不是什么新车了,早在2018年的巴黎车展上就进行了首发亮相。不过在5月21日,它将会正式公布国内售价,算是真正意义上进入了中国市场。而DS 3 E-TENSE作为DS品牌的首款电动车型,自然在整个DS新能源战略中拥有着相当重要的地位。所以就让我们一起来看看这辆车究竟实力如何吧。
法系车向来以设计著称,而DS作为法系豪华的代表,自然在设计上也有着自己的独 到之处。这辆DS 3 E-TENSE基于CMP平台进行打造,定位于纯电动小型SUV。而当你第 一眼看到这辆车的时候,或许你就会被它的设计所吸引。或许并不是所有人都能接受它的外观设计,但是你必须承认这辆车多少会让你觉得眼前一亮。
在外观设计方面,这辆DS 3 E-TENSE还是采用了家族化的风格,通过较多的曲线勾勒出整体风格,也展现出了法国人对于设计的独 到理解。整个前脸的设计可以说即大胆又极具个性,菱形格栅的前中网面积相当大,并且通过镀铬饰条进行包裹。而且DS 3 E-TENSE还配备了带“E”字母的表示LOGO,这也是与燃油车最 大的区别之一。
前大灯不规则的造型设计也很有个性,而且DS 3 E-TENSE采用了矩阵式LED大灯。外侧的三颗LED光源和内侧的条状LED灯带组成的视觉效果非常美观。在前大灯之下,还有一条弯曲的LED日间行车灯带,从头灯延伸至保险杠下方的进气口处,给前脸增加了更多的整体感和未来感。
DS 3 E-TENSE的车身侧面造型也充满了新意,双色车身以及不规则的腰线设计也是车身侧面的最 大亮点。至于说这样独 特的腰线设计也是法系设计又一次标新立异的体现,沿着B柱向上扬起的后门板也是相当与众不同的设计。特别是车顶还融入了设计师全新创作的车顶涂装,不过据悉实拍车型采用的车顶涂装会是选装件。至于车身尺寸方面,车辆的长宽高分别为4118/1791/1544mm(暂无轴距数据)。
DS 3 E-TENSE配备了花瓣式的多辐式轮圈,造型充满了设计感和运动感。另外车辆配备了尺寸为215/55 R18的米其林Primacy4轮胎。
DS 3 E-TENSE尾部造型十分饱满,尾部中央通过银色饰条连接两侧尾灯。另外还有尾部两侧的通风口装饰增添了不少的运动感。而尾部方面与燃油版车型较大的不同之处在于“E-TENSE”标识以及取消了燃油版双边共双出的排气布局,这都是作为新能源车型最 大的象征了。
进入车内,DS 3 E-TENSE的内饰设计与外观同样充满了设计感,同时运用了许多个性和时尚的元素。比如中控台上的7个菱形设计就给人不俗的运动感,而且内饰整体的用料与质感也是比较在线的。
DS 3 E-TENSE采用了三辐式方向盘,造型也相当运动。而且也采用了全液晶仪表盘,至于仪表盘内也更多采用了和中控台类似的菱形设计,整体的科技感十足。同时这辆车还拥有HUD抬头显示功能,信息会被投射在仪表台上方的小屏幕上,能够显示车速、导航以及车道保持等信息。
10.3英寸的中控仪表盘采用了悬浮式设计,内置了多媒体、导航以及车辆信息等功能。而且在UI设计方面同样也采用了许多菱形元素,整体而言仍然具备不错的设计感。
至于中控台上的7个菱形设计也是这辆车内饰设计的一大特色,中央两个菱形是空调出风口。至于其余的菱形内则为空调和多媒体等控制按键。另外两侧的空调出风口被安置在了门板之上,这样的设计也并不多见,可以体现出法系设计的一些小心思。
车辆的启动按钮放置在中控台下方,同样运用了菱形的设计元素,造型显得相当别致,同时在启动按钮下还配备了USB接口。
挡把则采用与标致雪铁龙一致的电子挡把样式,挡把两侧则是车窗控制按键,将车窗控制放置在挡把两侧也是DS品牌一贯以来的传统。挡把前方则是无线充电区域,两侧则是电子驻车按钮和驾驶模式选择按钮,驾驶模式有Eco、Normal以及Sport三种。
车辆座椅采用了真皮材质,舒适性和包裹性表现都相当不错。虽然材质相当不错,但是这辆车的座椅却仅仅支持手动调节,的确有些不太寻常。此外,车辆的内部储物格个设计比较常规,空间表现也只能算是中规中矩。而作为一辆小型SUV,DS 3 E-TENSE的后备厢空间并不是太充裕,只能说能够满足日常需求。
动力部分,DS 3 E-TENSE的驱动电机最 大功率为136Ps,峰值扭矩260Nm。车辆配备了容量为50kWh的动力电池,WLTP工况下的官方续航里程为320公里,同时新车还支持100kW快速充电,0-80%电量充电仅需30分钟。此外,车辆还配备了E-TENSE动能回收技术,即是在车辆减速时能将多余的能量转换成电能,并储存在电池中以增加续航里程。
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